bilan de la mi- mandature 2014/2017, que vous vous réjouissiez de la restauration des six fontaines des Champs-Elysées pense en particulier aux kiosques) c'est-à-dire sans aucune envergure, pas à la hauteur de l'avenue des Champs-Elysées Mesdames et Messieurs, je me réjouis de la restauration des six Fontaines des Champs-Elysées et je dirai De plus, l'histoire des Fontaines du rond-point des Champs-Elysées sur laquelle il est basé a toujours

J'ai présenté et défendu un vœu en Conseil de Paris pour sécuriser les arrêts de bus sur les Champs-Elysées L'objet de ce vœu vous l'avez bien compris n'est pas la remise en question de la piste cyclable des Champs-Elysées piétons quant à la configuration prévue des 6 arrêts de bus, 3 côtés pair et 3 côté impair, le long des Champs-Elysées C'est la raison pour laquelle, nous demandons que la piste cyclable des Champs-Elysées soit aménagée les élus du groupe les Républicains et Indépendants relatif à la sécurité des arrêts de bus sur les Champs-Elysées

maternelle Moscou 7, rue de Moscou Monceau 10 décembre à 19h00 École polyvalente Monceau 15, rue de Monceau Élysée-Madeleine

l'actualité des travaux présentée lors de la réunion du Comité d'animation : l'avenue Hoche, l'avenue des Champs-Elysées des travaux présentée lors de la réunion du Comité d'animation : la place de l'Etoile, l'avenue des Champs-Elysées , les jardins des Champs-Elysées, l'avenue Winston Churchill et la place de la Concorde) Elysée-Madeleine , les jardins des Champs-Elysées, les places Théodore Chassériau et Chassaigne-Goyon) Les sujets d'intérêt (du n°22 au n°104), Rond-point des Champs-Élysées (du n°4 au n°14), Place Chassaigne-Goyon, Rue du Colisée

de circulation pendant les JO, piste cyclable boulevard Malesherbes, transformation de l'avenue des Champs-Elysées La transformation de l'avenue des Champs-Elysées Parmi les aménagements communs à plusieurs Conseils de quartier figurait aussi la transformation de l'avenue des Champs-Elysées. Concernant la partie basse de l'avenue des Champs-Elysées, les travaux sont terminés sur les allées. Le renforcement des strates végétales et l'harmonisation du mobilier dans les jardins des Champs-Elysées

de quartier Saint-Augustin lundi 27 mai Conseil de quartier Europe jeudi 30 mai Conseil de quartier Elysée-Madeleine Conseil de quartier Elysée-Madeleine lundi 3 juin L'Assemblée plénière du Conseil de quartier Elysée-Madeleine

Certains communs à plusieurs Conseils de quartier : la transformation de l'avenue des Champs-Elysées, La transformation de l'avenue des Champs-Elysées Parmi les aménagements communs à plusieurs Conseils de quartier, mentionnons la première phase de la transformation de l'avenue des Champs-Elysées, celle En effet, je regrette que la transformation projetée ne bénéfice qu'à la seule avenue des Champs-Elysées Un participant, habitant du quartier et usager des Jardins des Champs-Elysées, s'est à nouveau plaint

jeudi 22 juin à 19h à l'école Moscou Triangle d'Or : le lundi 26 juin à 19h à l'école Robert Estienne Elysée-Madeleine piétonnes, la réparation des trottoirs dallés et la végétalisation des pieds d'arbres de l'avenue des Champs-Elysées

du logement social de la Mairie de Paris, la liberté d'aller et de venir des riverains du Palais de l'Elysée Les riverains de l'Elysée doivent être libres d'aller et de venir Si le projet de délibération 2023 DVD plutôt les absences de consignes, données aux forces de l’ordre qui surveillent les abords du Palais de l’ passants - sur ce trottoir des numéros pairs de la rue du Faubourg Saint-Honoré, au droit du Palais de l’ la place de la Concorde, du Grand Palais et du pont Alexandre III, soit l'essentiel du quartier des Champs-Elysées

> le projet #NouvelleEnergie8e #Municipales2020 #Paris8

novembre à 19h en Mairie du 8e arrondissement Europe : le jeudi 24 novembre à 19h à l'école Moscou Elysée-Madeleine

projet d’aménagement de la place Saint-Augustin, liberté d’aller et de venir des riverains du Palais de l’ Pour que les riverains de l’Élysée soient libres d’aller et de venir L’arrêté préfectoral n°2016-01162 du 14 septembre 2016 “ réglementant la circulation et le stationnement aux abords du Palais de l’Élysée ou les absences de consignes) données aux forces de l’ordre qui surveillent les abords du Palais de l’ suite de nouveaux arrêtés préfectoraux encore plus restrictifs pour les cheminements aux abords de l’

arrondissement sera le cœur battant de cet événement mondial, de la réception solennelle au Palais de l'Élysée à la messe géante sur la place de la Concorde le samedi, en passant par la descente de l'avenue des Champs-Élysées Avec près de 500 000 fidèles attendus rien que sur l'avenue des Champs-Élysées et l'arrivée de 1 000 Vendredi matin, le Pape rencontre le Président de la République à l'Élysée.

Attendue par les riverains des voies concernées, la réunion publique sur la pérennisation des aménagements cyclables des rues d'Amsterdam, du Havre et Tronchet organisée mercredi 24 novembre a malheureusement confirmé que la Mairie de Paris entendait continuer d’agir selon ses seules préférences , sans concertation ni consultation des riverains, tout juste leur information sommaire. Après l’acte I de l’aménagement soudain de ces coronapistes par la Ville de Paris (juin 2020) puis l’acte II de l’annonce unilatérale de leur pérennisation par la Maire de Paris dans la presse (septembre 2020), l’acte III s’est donc joué dans le réfectoire du collège Condorcet , avec l’Adjoint à la Maire de Paris “en charge de la transformation de l'espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie” David BELLIARD , l’Adjoint à la Maire de Paris “en charge de la construction publique, du suivi des chantiers, de la coordination des travaux sur l’espace public” Jacques BAUDRIER , la Maire du 8e arrondissement Jeanne d’HAUTESERRE , le Premier adjoint à la Maire du 9e arrondissement Sébastien DULERMO et la Cheffe de la “mission vélo” de la Direction de la voirie et des déplacements (DVD) de la Ville de Paris Charlotte GUTH . Je veux d’abord rappeler qu’il ne s’agit pas de s’opposer au développement du vélo à Paris , une tendance de la mobilité souhaitable pour l’amélioration du cadre et de la qualité de vie urbaine, mais de contribuer à l’organiser au plus près de l’intérêt général, lequel est nécessairement un compromis entre différents usages et usagers de l’espace public - cyclistes mais aussi piétons, automobilistes, bus, livreurs, taxis, etc. Sans idéologie ni sectarisme, mais avec pragmatisme et compréhension . Suite‌ ‌aux‌ ‌interpellations‌ ‌de‌ ‌riverains,‌ ‌de‌ ‌professionnels‌ ‌et‌ - j’insiste - ‌d’usagers‌ ‌de‌ ‌la‌ ‌coronapiste‌ ‌rue‌ d’Amsterdam,‌ ‌ j’étais‌ ‌intervenue‌ à de nombreuses reprises ‌en ‌Conseil‌ ‌d’arrondissement‌ et dans le débat public afin‌ ‌d’améliorer‌ ‌l’aménagement‌ ‌initial ,‌ ‌ en‌ vous consultant et en ‌faisant‌ ‌des‌ ‌propositions‌ ‌pour‌ ‌ sécuriser‌ ‌le‌ ‌cheminement‌ ‌des‌ ‌piétons‌ ‌et‌ ‌des‌ ‌cyclistes,‌ ‌ tranquilliser‌ ‌les‌ ‌voies‌ ‌de‌ ‌report‌ ‌de‌ ‌circulation‌ ‌et‌ ‌ rétablir‌ ‌la‌ ‌desserte‌ ‌des‌ ‌lignes‌ ‌de‌ ‌bus (voir aussi le 19 mai 2021 et le 18 juin 2020 ).‌ ‌ Le sentiment qui a prévalu dans le public au cours de la réunion du 24 novembre est celui d'être mis - une nouvelle fois - devant le fait accompli, puisque les travaux du projet de pérennisation des aménagements cyclables présenté démarreront dès janvier 2022 , seule la traditionnelle trêve des confiseurs semblant empêcher un démarrage immédiat. En dépit de demandes répétées, le projet d'aménagement n'aura pas été communiqué en amont aux participants , ce qui leur aurait permis de formuler de nouvelles propositions constructives pour en améliorer le contenu grâce aux remontées de terrain et de vécu. Les membres du Conseil de quartier Europe n'auront pas été réunis en amont pour étudier le projet d'aménagement et émettre un avis éclairé sans doute utile. La Mairie de Paris aura poussé loin le refus de toute concertation puisqu’il semblerait que même la RATP, pourtant au premier chef concernée par le dévoiement des lignes n°21 et 95, n'aura pas été associée ... Nous aurions pu ainsi en savoir plus sur le risque d’embolie de la place de l’Europe avec le nouveau projet de parcours via la rue de Londres. C'est d'autant plus regrettable que , si certains riverains de la rue d'Amsterdam saluent logiquement l'amélioration de leur cadre de vie résultant de la baisse de la circulation générale, les effets pervers et les dommages collatéraux des aménagements demeurent entiers pour la majorité des autres riverains et usagers des rues d'Amsterdam, du Havre et Tronchet , tant en matière d' insécurité des piétons et des cyclistes , que de dégradation de la desserte de bus , de reports de circulation dans certaines rues adjacentes auparavant tranquilles, de dévitalisation commerciale des axes concernés ou encore de difficultés d'accès supplémentaires pour les livreurs . Avec un point noir en termes de circulation confinant parfois à une véritable jungle urbaine : le carrefour des rues d'Amsterdam, de Liège et de Moscou . Sans oublier l'illisibilité de la signalétique horizontale et verticale place de Clichy et les contraventions qui tombent comme à Gravelotte sur les riverains qui s'aventurent encore à charger / décharger au droit de leur immeuble... Si la responsabilité de l'aménagement est in fine imputable à l'Hôtel de Ville de Paris, je déplore à nouveau que la Mairie du 8e arrondissement n'ait pas pris davantage d'initiatives pour influer sur le contenu du projet en corrigeant et améliorant les aménagements initiaux.

Champs-Élysées et Montaigne : le luxe ne doit pas tout écraser La vigilance de la Commission du Vieux Les séances de janvier et septembre 2025 ont abordé le devenir du 27 et du 150 avenue des Champs-Élysées Sur les Champs-Élysées, la pression commerciale est telle que l'histoire des lieux est souvent considérée L'immeuble du 27 avenue des Champs-Elysées. L'immeuble du 150 avenue des Champs-Elysées.