Ces comportements dégradent la sécurité des usagers de l’espace public, à commencer par les plus vulnérables réglementation en vigueur depuis 2019 interdit pourtant la circulation de ces “EDPM” sur le trottoir, à plus de 25 km/h, à plus d’un passager ou encore avec des écouteurs. campagnes de verbalisation seraient également menées par les services de police dans les secteurs les plus

" demande aux autorités françaises de tout mettre en oeuvre pour que Boualem SANSAL soit libéré le plus

préemptions dispendieuses et les re-conventionnements inutiles continuent de se traduire par toujours plus de ghetto et toujours moins de mixité - avec plus de 70% de logements très sociaux et moins de 30% les Parisiens de la classe moyenne, il faudrait re-conventionner certains logements sociaux PLAI et PLUS Le Prêt Locatif à Usage Social (PLUS) est le logement aidé le plus courant en France et s’adresse à un L’Hôtel de Ville manque ainsi à tous ses devoirs les plus élémentaires !

Toutefois, six mois plus tard, à la réception le même jour des deux réponses préformatées de l'élu écologiste

Sur ces sujets comme sur tous les autres concernant le 8e arrondissement et plus largement Paris, je favorable sur le "Plan Piéton", une première étape qui va dans le bon sens, même s'il faut aller beaucoup plus De plus, elle ne sera accompagnée d'aucune mesure de "compensation" pour les riverains du bd Malesherbes Abaissement de la vitesse sur le périphérique : peut-être plus difficile en 2024 qu'en 2014 En 2014,

Concrètement, garer sa voiture sur une place de stationnement dans la rue coûtera 50 % de plus dès le Sur le principe ou le fond, toute politique du stationnement doit s’inscrire dans une politique plus familles et des professionnels nomades… Cette exclusion de certains Parisiens et Franciliens est d’autant plus préoccupante qu’elle s’ajoute à l’exclusion des ménages franciliens les plus modestes qui résulte du faible émissions” (ZFE) entré en vigueur le 1er juin (les voitures portant une vignette Crit’Air 4 n’ont plus

36 du CGCT, laquelle est composée du Maire de Paris et des Maires d'arrondissement. 2nde part - au plus Pour aller plus loin : présentation "les budgets à Paris" .

réclamais de longue date afin que les habitants et les acteurs économiques du 8e - l'arrondissement le plus Les "périmètres organisateurs" de Paris 2024 enserreront au plus près les sites de compétition olympiques

Les faits sont là, la circulation est plus fluide quand la moitié de la Concorde est fermée. culturelles (DAC) de la Ville de Paris, la place est l'une des cinq places royales parisiennes, la plus Je recommanderais alors que soient supprimées les voies les plus proches du terre-plein central, afin

Mais je crois qu'il faut organiser ce développement au plus près de l’intérêt général, lequel est nécessairement habitants du quartier auraient alors non seulement perdu en qualité de desserte bus, le maillage étant de plus en plus grossier, mais aussi en quantité. Ce faisant, il ne joue pas son rôle d'élu qui devrait à la recherche d'un équilibre au plus près de l'intérêt jardinières esthétiques et de qualité, de préférence "jardinière Cribier" ou "bac orangerie"  (pour en savoir plus

d’un gilet orange collectent auprès du grand public des denrées alimentaires partout en France dans plus de 9 000 points de collecte (magasins, écoles, mairies, entreprises, etc.), permettant de récolter plus

Mais j’ai exprimé mes plus vives réserves sur cette délibération, de même que la suivante concernant Est-il bien raisonnable de mobiliser tous les ans plus de 11 millions d’€ d’argent du contribuable parisien

synonyme de celui de certaines nuisances aux riverains, la Mairie de Paris s’est engagée à réguler plus Le 8e en comptait plus de 500 l’année dernière.

Plus de la moitié des Parisiens résident en effet à moins de 150 m d'un axe à fort trafic routier, une Initialement présentées comme écologiques, ces mesures pourraient en effet être vécues comme d'autant plus chaque jour environ 1,5 million de trajets, c'est prendre le risque de congestionner encore un peu plus aux tunnels et aux murs antibruit, ils n'isolent qu'un tiers de la longueur du périphérique alors que plus publique, il serait déjà préférable d' aider davantage au renouvellement du parc des véhicules les plus

Plus largement, je suis convaincue que "le beau porte au beau" et qu'en matière patrimoniale il n'existe